Campostano, commissione sconvocata a Tursi: «Mancano le integrazioni del progetto»

L’assessora Coppola spiega il motivo del rinvio: ritardo del privato nella consegna degli elaborati. Nuova convocazione attesa entro 15 giorni, dopo l’istruttoria tecnica

Slitta l’esame in Commissione V del progetto per il “nuovo polo urbano di San Siro” a Nervi. L’assessora all’Urbanistica Francesca Coppola spiega che la sconvocazione è dovuta alla mancata trasmissione degli elaborati integrativi da parte dei progettisti del soggetto privato, documenti che avrebbero dovuto arrivare entro il 29 settembre.

«La Commissione sarà nuovamente calendarizzata solo dopo la completa consegna dei materiali richiesti e la preliminare istruttoria tecnica dei nostri uffici» precisa Coppola, aggiungendo che, una volta ricevuti gli atti, l’incontro potrà essere fissato entro due settimane.

Il rinvio riguarda l’iter di un intervento atteso e dibattuto nel Municipio IX Levante, per il quale Palazzo Tursi assicura una nuova convocazione in tempi rapidi e un passaggio consiliare con tutti gli elaborati aggiornati sul tavolo.

La sconvocazione, con 48 ore di preavviso, della seduta congiunta delle commissioni V e VI sul progetto del “nuovo polo urbano di San Siro” aveva riacceso il fronte del no a Nervi. In prima linea il Civ Nervi Mare, che chiede condivisione, trasparenza e un chiarimento politico: «Il quartiere è già saturo di grande distribuzione, servono parcheggi e aree verdi fruibili», aveva ribadito la presidente Tiziana Ravano, chiedendo che i rappresentanti del commercio siano coinvolti nei passaggi decisivi.

Accanto ai negozianti, è arrivata la mobilitazione civica: il gruppo Facebook “Nervi basta degrado”, in sinergia con il Circolo Nuova Ecologia Genova, ha protocollato in Comune e in Municipio 1.650 firme contro l’ipotesi di una nuova struttura di vendita e relativi parcheggi sull’area verde di Campostano. Le osservazioni depositate mettono a fuoco tre aspetti:

• Impatto paesaggistico sull’ambito storico e tutelato;
• Viabilità e sosta, con il rischio di traffico aggiuntivo su strade già stressate;
• Coerenza con gli indirizzi UE sul ripristino della natura e la salvaguardia del verde esistente.

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